虞城出租车市场该如何和谐突围？

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拒载、拼客……乱象丛生 虞城出租车市场该如何和谐突围？

　　本报讯（记者　袁鼎）随着夏季的来临，市民出行更多地选择了公交与出租车。可好不容易打到了出租车，居然发现有个别出租车司机仗着出租车供不应求的局面，出现了拒载、拼车等违规现象。近日，连续有市民致电晚报新闻热线52110110反映，“僧多粥少”不该是出租车违规的理由。为此，记者走访了市民、的哥与运管部门，找寻乱象下的根源与和谐突围之路。

　　[市民]

　　强行拼载，实在过分

　　市民陈先生向晚报新闻热线来电投诉前晚打车的遭遇，“我从珠江路欧尚买了东西回枫泾新村的家，结果出租车司机走走停停，一路上又揽了2位客人上车，根本就没征得我的同意，实在是有点过分。”陈先生表示，上来的两位乘客一位是到印象城、一位是到明日枫林，从路线上来说，基本是顺路。但是该出租车驾驶员却在此行程中分别向3位乘客收取了打车费，如此行为，显然已涉嫌违规拼车。
　　无独有偶，前天晚报热线还接到了关于出租车拒载的投诉。一位在常熟港区工作的新市民邱先生来电反映，上周五他本已通过网络预订买好了从苏州北站发往山东老家的高铁票，为了保证不误点，他一大早坐城乡公交到市区后，想拦一辆出租车前往南门长途站买票去苏州，结果一位司机问了一下他的目的地后，向他摆摆手。遭遇拒载的邱先生表示，从红旗桥到长途站也就一个10元起步价，我想跟他理论几句，不想他一踩油门扬长而去。昨日下午，记者在常熟市长途客运站采访时发现，的确有个别出租车司机趁着近日出租车供不应求的局面，在载客时存在“挑客人”、强行拼载等现象。有出租车甚至在车站附近等拼满了一车客人才发动起步。

　　[的哥坦言]

　　要赚钱，没办法

　　据记者走访发现，在出租车运力紧张的情况下，虞城出租车拼车现象盛行有目共睹，不仅在车站、学校，市区也经常遇到司机要求拼车的情况。而面对“一车难求”的局面，大都市民一般都会勉强同意。昨天中午，在海虞北路客运站门口等客的一位出租车司机就向记者表示虽然明知拒载、拼客是违规，但为了多赚钱也就“豁出去了”。
　　另一位出租车司机则坦言道：虽然知道是违规，但一路拼客也实属无奈。“你算算，现在油价是多少，跟10年前比涨了快一倍了，可常熟出租车的起步费已经20年没变了。你帮我们想想，不拼我们能赚到钱吗？”据这位司机介绍，拼客现象在虞城已存在几年了，虽然运政部门也查处过，但碍于不少市民无所谓的态度，目前已成了虞城出租车市场一种较普遍的营运方式了。

　　[部门表态]

　　抓住根源，解决问题

　　常熟出租车乱象已成为阻碍城市文明的一大障碍，那么市民、的哥与管理部门之间能否共同突围一条和谐之路呢？对此，常熟市交通运输局运管处的相关负责人表示，常熟出租车市场目前还存在着公司化运营比例低、运力供不应求和体制陈旧等问题，这也可以说是乱象的根源所在。“为缓解市民出门打车难的问题，常熟出租车将在目前609辆的基础上进行扩容，相关方案已制定完成。”这位负责人表示，进行扩容是着眼于从根本上改变常熟出租车市场供需矛盾，借助行业相互竞争、市场自我调节的力量，提升出租车行业服务水平。此外，运管部门还将严把从业人员资质关和车辆年审关，从制度上强化的哥的姐的服务意识，在行业内形成良好的经营风气。而对于市民反映的拒载、拼客等违规行为，运政部门将派出执法人员上门取证，一经查实，严肃处理。与此同时，运管部门将坚持开展出租车市场“深蓝”整治行动，采取设卡检查、便衣暗访等多种方式，不定期、不间断的对各类出租车违章行为进行有力的打击，形成强势高压的监管氛围，杜绝各种行业不良现象。

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